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天舟一号发射视频-w66利来

时间:2020-07-04 15:16:17

  天舟一号具有与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能,天舟一号任务则作为我国空间实验室任务的收官之战。下面小编整理了2017年天舟一号发射视频,欢迎大家观看!

点击观看》》》2017年天舟一号发射视频



  天舟一号结构特点

  尺寸结构

  天舟一号货运飞船由3.35米直径的货物舱和2.8米直径的推进舱组成。

  货物舱用于装载货物,而推进舱为整个飞船提供动力与电力。推进舱两侧各有一翼太阳能帆板(共三板),后部安装了4台变轨用主发动机。此外飞船还安装了24台姿控发动机。[11]

  天舟一号货运飞船全长10.6米,最大直径3.35米,质量13吨、最大上行货物运载量约6.5吨。无论是直径、质量还是运载能力,天舟一号都将达到世界先进水平。

  运载能力

  天舟一号货运飞船的近地轨道上行运载能力约为6.5吨左右,高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号m型(2.5吨)以及日本宇宙航空研究开发机构的h-ii运载飞船(6.0吨),低于欧洲空间局的自动运载飞船(7.6吨)。下行运载能力约为6.0吨左右。载荷比即运载货物的质量与货运飞船船体本身的质量之比,天舟一号货运飞船的载荷比高达48%,高于日欧的货运飞船。

  三维数字化设计

  天舟一号货运飞船采用了三维数字化设计技术,

  建立的全三维仿真分析与协同设计模式已经形成成果并在其他航天器设计领域推广。

  在轨推进剂补加

  天舟一号推进剂补加能力约为2吨。它拥有两个独立设计的推进剂储箱,不仅为天宫二号携带一箱推进剂,用于自身控制的推进剂也可以“转让”。推进剂补加是“慢工出细活”的过程,需要5天左右时间。

  货运飞船的设计是3到5天完成对接,因为没人,不用很着急,可以用更多圈次来节省调姿所需的燃料。燃料省得越多,可用于补加的就越多。

  快速交会对接

  天舟一号将开展快速交会对接试验,整个过程仅用4到6圈就能完成,此技术成熟后可用于载人飞船对接。

  搭载设备

  天舟一号上总共搭载了40台设备,要进行13项太空试验。设备可以装在货物仓内部或悬挂在船体外侧,这样既提高了空间利用率,也最大程度满足了不同试验的需求。

  主要用途

  天舟货运飞船旨在补给空间实验室以及未来中国空间站的推进剂、空气、航天员的饮料、食物以及用于维修空间站的更换设备,以延长空间实验室和空间站的运行寿命。

  货运飞船发射后会与空间实验室或空间站进行自动交会对接。为空间实验室或空间站自动补加推进剂以及空气。饮水、食物、以其他器物设备则需驻空间实验室或空间站的航天员从货运飞船上搬运到站内。同时,货运飞船亦可充当空间站的“垃圾桶”,航天员取出货运飞船升空携带的物品后,可将站内的废弃物品搬运到货运飞船上,关闭气闸后,货运飞船脱离空间站,返回地球时废弃物连同货运飞船在大气层中烧毁。

  天舟一号任务

  作为中国首个货运飞船,天舟一号由中国空间技术研究院研制,主要承担向空间实验室运输货物和推进剂太空在轨补加的工作。就其承担的货运任务来看,天舟一号的运载能力堪称强大。这一点表现在其大容积上。它采用两舱构型,由货物舱和推进舱组成。其总长为10.6米,最大直径3.35米,起飞质量重约13吨,太阳帆板展开后最大宽度14.9米。其体积比天宫二号和神舟飞船都要大,实际上,它是目前我国体积最大、重量最大的航天器。此外,其强大运载能力还表现在载货比指标上。据天舟一号货运飞船总设计师白明生介绍,天舟运载能力是根据空间站的规模来设计的,天舟一号的载货比(即货物重量占整个飞船的总重量的比例,是考核货运飞船的主要指标,载货比数值越高,说明运载效率越高)较高,将来还可以进一步优化到0.48,该数值将超越欧洲、日本等国家的现役货运飞船,处于国际领先水平。

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